Een elektrische auto laden

Een elektrische of plug-in hybride auto wordt doorgerekend zoals een benzineauto: een verbruikscijfer keer een prijs. Het verschil zit in waar de cijfers vandaan komen. Een benzineauto heeft één prijs en tankt vol; een elektrische auto heeft een thuistarief, 's nachts vaak een goedkoper, een tarief op het werk en openbare laadpunten die een veelvoud van allebei kosten, en de meeste eigenaren laden nooit tot 100%. Deze pagina gaat over de drie dingen die daarmee omgaan: het laadscherm, het tarievenboek en accustanden.

Leg een laadbeurt vast als je hebt ingeplugd of losgekoppeld, nooit tijdens het rijden.

1. Vertel Milometry waar de auto op rijdt

Open Instellingen → Voertuigen, kies de auto en kies onder Brandstof voor Elektrisch of Plug-in hybride. Een zelfladende hybride blijft Hybride: die tankt alleen maar brandstof.

Er verschijnen twee velden bij:

• Stroomverbruik, in mi/kWh (of kWh/100 km bij een metrisch schema). Vul om te beginnen de fabrieksopgave in; die wordt vervangen door een gemeten cijfer zodra dat er is.
• Accugrootte (kWh), de bruikbare capaciteit. Dit is wat accustanden in stap 5 tot een meting maakt.

De eerste installatie stelt dezelfde vragen, dus een auto die vanaf het begin als elektrisch is ingesteld, is klaar.

2. Open het laadscherm

Dezelfde twee manieren als bij een tankbeurt: de notitieboekknop op het tabblad Rit en dan Laadbeurt vastleggen, of Instellingen → Tanken en laden en de knop +. Voor een elektrische auto heet het scherm Laadbeurt vastleggen. Voor een plug-in hybride is het Tanken of laden, met bovenaan de knoppen Brandstof en Laden.

3. kWh, kosten en waar je hebt ingeplugd

• Geladen kWh: wat het laadpunt of de auto meldt, bijvoorbeeld 42.
• Waar geladen: Thuis, Werk of Openbaar.
• Totaalbedrag: vult zichzelf in vanuit het tarievenboek (stap 4) zodra de kWh zijn getypt, en zegt welk tarief het heeft gebruikt. Typ eroverheen als de bon iets anders zegt.

Eronder wordt de prijs per kWh voor je uitgerekend. De velden Kilometerstand en Laadpunt werken precies zoals het stationsveld bij een tankbeurt, speld op de kaart inbegrepen.

4. Het tarievenboek

Op Instellingen → Tanken en laden bevat de kaart Stroomtarieven vier tarieven: Thuis, Thuis, daltarief met de uren waarin het geldt, Werk en Openbaar. Elk wordt bewaard zodra je het veld verlaat. Een laadbeurt in de daluren prijst zichzelf tegen het daltarief; overdag thuis bijladen gebruikt het dagtarief en overschrijft het nachttarief nooit.

Elke rit wordt doorgerekend tegen je goedkoopste thuistarief, dan thuis, dan werk. Een openbare snellaadbeurt wordt vastgelegd en telt mee in wat je hebt uitgegeven, maar is nooit de prijs waarmee je jaar aan rijden wordt doorgerekend: een snelweglader is niet wat de auto je gewoonlijk kost.

Elke laadbeurt die je vastlegt, leert het boek het tarief voor de plek waar je hebt geladen, dus na de eerste paar vullen de velden zichzelf.

5. Accustanden

Accu ervoor (%) en Accu erna (%) zijn de cijfers op het dashboard als je inplugt en loskoppelt. Allebei zijn ze optioneel, maar met de accugrootte ingevuld zijn het de velden die het meest tellen, om dezelfde reden als de kilometerstand bij een tankbeurt.

Met beide standen bij twee opeenvolgende laadbeurten, plus een kilometerstand bij elk, weet Milometry hoeveel energie de auto ertussen heeft gebruikt (de daling van het "erna" van de ene laadbeurt naar het "ervoor" van de volgende, als deel van de accu) en hoe ver hij is gereden. Dat is een echt verbruikscijfer, en er is geen laadbeurt tot 100% voor nodig. Bovenaan het brandstofscherm staat dan hoeveel mijl een volle accu waard is bij dat verbruik.

Als een laadbeurt begint met meer accu dan de vorige achterliet, is er een laadbeurt geweest die niemand heeft vastgelegd. Het brandstofscherm zegt dat, zoals Inzichten niet-vastgelegde mijlen meldt uit gaten in de kilometerstand.

6. Volledig geladen

Zonder accustanden wordt het verbruik op de oude manier gemeten: tussen twee volle laadbeurten met kilometerstand, met alle tussentijdse bijlaadbeurten erin verwerkt. Volledig geladen markeert er een, en een stand van 100% erna telt als vol, wat de schakelaar ook zegt.

7. Waar de cijfers verschijnen

• Het tabblad Rit toont Energie (schatting) terwijl je een elektrische auto rijdt.
• Elke rit toont de geschatte kWh en kosten, en zegt of hij is doorgerekend met een gemeten of een opgegeven verbruik.
• Inzichten telt het laden op bij het brandstofcijfer, tekent de verbruikslijn voor een elektrische auto, en rekent CO₂ voor stroom tegen het opwekkingscijfer van het net in plaats van als nul.
• De CSV met tankbeurten bevat elke laadbeurt met kWh, prijs per kWh, locatie en beide standen, en de declaratie-pdf noemt de energie van elke rit.

Laadbeurten blijven op je telefoon, met al het andere. Het opzoeken van de naam van een laadpunt stuurt de positie van de speld naar Apple of Google, zoals bij een tankstation, en verder niets.