Milometry tegenover Vimcar

Lees dit eerst

Rijd je in Duitsland een auto van de zaak en wil je de Fahrtenbuchmethode gebruiken in plaats van de eenprocentsregeling, dan is Milometry niet wat je nodig hebt, en Vimcar wel. We verliezen liever de verkoop dan dat jouw aangifte wordt afgewezen.

Dat is geen bescheidenheid. Het is wat de regel zegt, en de rest van deze pagina legt uit waarom, want het is het belangrijkste dat een Duitse rijder kan weten voordat hij welke kilometerapp dan ook kiest.

Waar die regel over gaat

Een elektronisch Fahrtenbuch wordt door het Finanzamt alleen geaccepteerd als het manipulationssicher is: latere wijzigingen moeten technisch onmogelijk zijn of volledig gedocumenteerd. Het moet volledig zijn, zonder uitstel bijgehouden, altijd in leesbare vorm te exporteren, en tien jaar bewaard volgens de GoBD.

Het gevolg is hard. Een app waarin je een rit achteraf zonder spoor kunt aanpassen voldoet niet, en gewone spreadsheets of met de hand gevulde apps zonder wijzigingslogboek worden afgewezen. Milometry is een telefoonapp. Je ritten staan op je telefoon en je kunt ze bewerken, wat overal elders ter wereld een pluspunt is en hier een diskwalificatie.

In de praktijk betekent die lat hardware: een kastje in de auto dat de kilometerstand via OBD uitleest, zodat de standen uit het voertuig komen en niet uit een telefoon die misschien ergens anders was. Dat is precies wat Vimcar verkoopt.

Let op de grens, want die is bepalend. Deze strenge norm geldt voor de Fahrtenbuchmethode bij het waarderen van privégebruik van een auto van de zaak. Reisekosten declareren tegen 0,30 € per kilometer voor zakelijke ritten in je eigen auto valt onder andere regels, en daar is een app als de onze een verstandig gereedschap. Weet je niet zeker welk van de twee op jou van toepassing is, vraag het dan aan je Steuerberater voordat je iets koopt, ook bij ons.

Wat Vimcar goed doet

De dongel maakt de cirkel rond. De kilometerstand uit het voertuig lezen is het verschil tussen een logboek en bewijs. Niets wat een telefoon alleen doet is daaraan gelijk, en we gaan niet doen alsof ons gps-spoor dat wel is.

Het is gebouwd voor de controle, niet voor de rijder. Tien jaar bewaren, gedocumenteerde wijzigingen, export in een vorm die een controleur accepteert. Dat is een roemloze lijst functies, en het is de hele reden dat het product bestaat.

De hardware zit erbij. Voor de gepubliceerde prijs komt het kastje bij het abonnement en is verzending gratis, wat netter is dan een apparaat apart betalen.

Het schaalt naar een wagenpark. Beheer je voertuigen in plaats van er één te rijden, dan gaat Vimcar verder dan wij.

Wat het kost

24,90 € per maand per voertuig plus 19% btw bij twaalf maanden looptijd, of 21,90 € bij vierentwintig maanden, jaarlijks gefactureerd. Er is een goedkoper eerste jaar voor nieuwe klanten.

Dat is ongeveer 355 € per jaar met btw op de twaalfmaandsvariant. Veel meer dan een kilometerapp, en dat hoort ook: je koopt hardware en een positie tegenover de fiscus, geen tracker.

Waar wij in Duitsland voor zijn

Milometry betaal je één keer en legt zakelijke ritten in je eigen auto vast, zodat je de Kilometerpauschale kunt toepassen. De app kent het Duitse tarief, rekent in kilometers, en houdt alles op je telefoon, zonder account.

Voor een zelfstandige of werknemer die Reisekosten in de eigen auto declareert is dat een passend gereedschap tegen een passende prijs. Voor Fahrtenbuch-naleving bij een auto van de zaak is het het verkeerde gereedschap, tegen welke prijs dan ook.

Welke je moet kiezen

Kies Vimcar als je een auto van de zaak hebt en de Fahrtenbuchmethode gebruikt. Dit is geen close call en we gaan er geen van maken.

Kies Milometry als je je eigen auto rijdt, zakelijke kilometers declareert tegen het gepubliceerde tarief, en een eenvoudige vastlegging wilt die je één keer koopt en die je telefoon nooit verlaat.

De bedragen zijn schattingen, geen belastingadvies.