Cargar un coche eléctrico

Un coche eléctrico o híbrido enchufable se calcula igual que uno de gasolina: una eficiencia multiplicada por un precio. La diferencia está en de dónde salen las cifras. Un coche de gasolina tiene un precio y se llena hasta arriba; un eléctrico tiene una tarifa de casa, a menudo más barata de noche, una tarifa del trabajo y cargadores públicos a varias veces cualquiera de las dos, y la mayoría de los dueños nunca carga al 100 %. Esta página cubre las tres cosas que se ocupan de eso: la pantalla de carga, el libro de tarifas y las lecturas de batería.

Registra la carga cuando ya hayas enchufado o desenchufado, nunca mientras conduces.

1. Dile a Milometry con qué funciona el coche

Abre Ajustes → Vehículos, elige el coche y, bajo Combustible, elige Eléctrico o Híbrido enchufable. Un híbrido no enchufable sigue siendo Híbrido: solo toma combustible.

Aparecen dos campos más:

• Eficiencia eléctrica, en mi/kWh (o kWh/100 km en un esquema métrico). Pon la cifra del fabricante para empezar; se sustituye por una medida en cuanto hay una.
• Tamaño de la batería (kWh), la capacidad útil. Es lo que convierte las lecturas de batería en una medición, en el paso 5.

La configuración inicial hace las mismas preguntas, así que un coche dado de alta como eléctrico desde el principio ya está listo.

2. Abre la pantalla de carga

Las mismas dos formas de entrar que para un repostaje: el botón de la libreta en la pestaña Trayecto y luego Registrar una carga, o Ajustes → Combustible y cargas y el botón +. Para un coche eléctrico la pantalla es Registrar una carga. Para un híbrido enchufable es Combustible o carga, con los botones Combustible y Carga arriba.

3. kWh, coste y dónde enchufaste

• kWh añadidos: lo que indica el cargador o el coche, por ejemplo 42.
• Dónde cargaste: Casa, Trabajo o Pública.
• Coste total: se rellena solo desde el libro de tarifas (paso 4) en cuanto escribes los kWh, y dice qué tarifa ha usado. Escribe encima si el recibo dice otra cosa.

Debajo, el precio por kWh se calcula para ti. Los campos Cuentakilómetros y Cargador funcionan exactamente igual que el campo de gasolinera en un repostaje, marcador en el mapa incluido.

4. El libro de tarifas

En Ajustes → Combustible y cargas, la tarjeta Tarifas de electricidad guarda cuatro tarifas: Casa, Casa, valle con las horas en que rige, Trabajo y Pública. Cada una se guarda al salir del campo. Una carga en el horario valle se valora a la tarifa valle; una recarga de día en casa usa la tarifa de día y nunca sobrescribe la de noche.

Cada trayecto se calcula a tu tarifa de casa más barata, luego casa, luego trabajo. Una carga rápida pública se registra y cuenta en lo que has gastado, pero nunca es el precio con el que se calcula tu año de conducción: un cargador de autopista no es lo que el coche te cuesta normalmente.

Cada carga que registras enseña al libro la tarifa del lugar donde cargaste, así que tras las primeras los campos se cuidan solos.

5. Lecturas de batería

Batería antes (%) y Batería después (%) son las cifras del salpicadero al enchufar y al desenchufar. Las dos son opcionales, pero con el tamaño de la batería puesto son los campos que más importan, por la misma razón que importa el cuentakilómetros en un repostaje.

Con ambas lecturas en dos cargas consecutivas, más una lectura del cuentakilómetros en cada una, Milometry sabe cuánta energía usó el coche entre las dos (la bajada desde el "después" de una carga hasta el "antes" de la siguiente, como parte de la batería) y cuánto recorrió. Eso es una eficiencia real, y no necesita ninguna carga al 100 %. La parte superior de la pantalla de combustible dice entonces cuántas millas vale una batería llena con esa eficiencia.

Si una carga empieza con más batería de la que dejó la anterior, hubo una carga que nadie registró. La pantalla de combustible lo dice, igual que Estadísticas señala las millas sin registrar a partir de los saltos del cuentakilómetros.

6. Cargado al 100 %

Sin lecturas de batería, la eficiencia se mide a la antigua: entre dos cargas al 100 % con lecturas del cuentakilómetros, con las recargas intermedias incluidas. Cargado al 100 % marca una, y una lectura de 100 % después cuenta como completa diga lo que diga el interruptor.

7. Dónde aparecen las cifras

• La pestaña Trayecto muestra Energía est. mientras conduces un coche eléctrico.
• Cada trayecto muestra los kWh y el coste estimados, y dice si se ha calculado con una eficiencia medida o declarada.
• Estadísticas suma la carga a la cifra de combustible, dibuja la línea de eficiencia de un coche eléctrico y cuenta el CO₂ de la electricidad a la tasa de generación de la red en lugar de cero.
• El CSV de repostajes lleva cada carga con sus kWh, precio por kWh, lugar y ambas lecturas, y el PDF de reclamación indica la energía de cada trayecto.

Las cargas se quedan en tu teléfono con todo lo demás. Buscar el nombre de un cargador envía la posición del marcador a Apple o a Google, como con una gasolinera, y nada más.