Milometry frente a Driversnote

Lo que Driversnote hace bien

De todas las aplicaciones de esta página, Driversnote es a la que enviaríamos a un conductor británico si no quisiera la nuestra. Está construida para la fiscalidad británica en lugar de adaptada a ella, y se nota.

Sabe lo que es de verdad una reclamación de kilometraje británica. Muchas aplicaciones de kilometraje son productos estadounidenses con un ajuste de moneda. Driversnote publica en libras, escribe sobre las reglas británicas y produce registros con la forma que allí se espera. Eso no es lo mismo que una aplicación pensada para la fiscalidad estadounidense que además acepta libras.

El iBeacon es una idea genuinamente buena. Por 33 £ en el plan mensual, o incluido con un plan anual comprado en la web, obtienes un pequeño accesorio para el coche. El teléfono distingue entonces entre que conduzcas tú y que vayas sentado en un tren, que es un fallo habitual de los registros por detección de movimiento, el nuestro incluido. Si vas en bicicleta, viajas en tren o eres pasajero a menudo, ese accesorio resuelve un problema real que el software por sí solo no resuelve.

Está bien atendida. Un teléfono británico, un tiempo de respuesta publicado, y cien mil valoraciones con una media de 4,7. No es poco cuando tu registro de kilometraje es la prueba de una declaración.

Lo que cuesta

Con el plan gratuito solo puedes crear informes de hasta quince trayectos al mes. Pro cuesta 8 £ al mes más IVA en su web (9,60 £ con IVA), o 10,00 £ al mes o 104,99 £ al año en el App Store, con trayectos ilimitados. Teams cuesta 8 £ por licencia al mes más IVA para entre dos y diez usuarios, y por encima hay un plan a medida.

Quince trayectos es un límite más ajustado de lo que suena. Una ida y vuelta son dos trayectos, así que son siete u ocho desplazamientos al mes de los que puedes sacar informe. Quien conduzca por trabajo todas las semanas probablemente necesitará Pro.

Dónde creemos que el intercambio va al revés

Milometry cuesta 9,99 £, una vez, que es más o menos lo que cuesta un mes de Driversnote Pro con IVA. 9,99 £ una vez es algo menos de lo que suman diecinueve millas de trabajo a la tarifa de HMRC.

Los precios que damos aquí son para el Reino Unido. Fuera del Reino Unido, la tienda de aplicaciones fija nuestro precio en tu moneda.

La diferencia de fondo es dónde vive el registro. Driversnote guarda tus trayectos en sus servidores, que es lo que hace funcionar el panel web, la validación de equipos y la API. Milometry no tiene servidor propio. No se nos sube nada, no hay cuenta, y tu registro de todos tus desplazamientos se queda en tu teléfono.

Un registro de kilometraje es la prueba de una declaración, y HMRC puede abrir una inspección años después. Con una aplicación de suscripción, comprueba qué puedes seguir viendo y exportando si dejas de pagar. Algunas reservan los informes completos al plan de pago. El registro de Milometry y sus exportaciones en CSV y PDF están en tu teléfono, sin nada que renovar.

Dónde Driversnote es realmente mejor

El iBeacon. No tenemos respuesta. Si los trayectos como pasajero y los viajes en tren ensucian tu registro, su accesorio lo arregla y nuestro software no puede del todo.

Equipos. Tienen gestión de equipos de verdad, validación por administrador e inicio de sesión único. Nosotros no tenemos nada de eso y, sin servidor, no lo tendremos.

La aplicación web. Ordenar tres meses de trayectos es más rápido con un teclado. Nosotros somos una aplicación de teléfono, y en esa tarea un teléfono es peor.

Una API pública. Si quieres que tu kilometraje fluya automáticamente hacia otra cosa, ellos publican una API y nosotros no.

Cuál deberías elegir

Elige Driversnote si necesitas el iBeacon, si administras el kilometraje de otras personas, o si quieres un panel web. En esas tres cosas nos ganan de forma clara.

Elige Milometry si eres un solo conductor, con un teléfono, que prefiere pagar una vez y mantener el registro en sus propias manos. Y si sacar informe de quince trayectos al mes te basta, su plan gratuito es razonable y no cuesta nada.