Milometry frente a Vimcar

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Si conduces un coche de empresa en Alemania y quieres usar la Fahrtenbuchmethode en lugar de la regla del uno por ciento, Milometry no es lo que necesitas, y Vimcar sí. Preferimos perder la venta a que te rechacen la declaración.

Esto no es modestia. Es lo que dice la norma, y el resto de esta página lo explica, porque es lo más importante que un conductor alemán puede saber antes de elegir cualquier aplicación de kilometraje.

De qué va esta norma

Un Fahrtenbuch electrónico solo lo acepta el Finanzamt si es manipulationssicher: los cambios posteriores tienen que ser técnicamente imposibles o quedar completamente documentados. Tiene que ser completo, registrado sin demora, exportable en cualquier momento en forma legible, y conservado diez años conforme a las GoBD.

La consecuencia es tajante. Una aplicación en la que puedes editar un trayecto después sin dejar rastro no cumple, y las hojas de cálculo corrientes o las aplicaciones rellenadas a mano sin registro de cambios se rechazan. Milometry es una aplicación de teléfono. Tus trayectos viven en tu teléfono y puedes editarlos, lo cual es una virtud en todo el resto del mundo y una descalificación aquí.

En la práctica, superar ese listón exige hardware: un dispositivo en el coche que lee el cuentakilómetros por OBD, para que las lecturas vengan del vehículo y no de un teléfono que quizá estuvo en otro sitio. Eso es exactamente lo que vende Vimcar.

Fíjate en el límite, porque importa. Esta norma estricta se aplica a la Fahrtenbuchmethode para valorar el uso privado de un coche de empresa. Declarar Reisekosten a 0,30 € por kilómetro por viajes de trabajo en tu propio coche se rige por otras reglas, y ahí una aplicación como la nuestra es una herramienta razonable. Si no sabes en cuál de los dos casos estás, pregunta a tu Steuerberater antes de comprar nada, lo nuestro incluido.

Lo que Vimcar hace bien

El dongle cierra el círculo. Leer el cuentakilómetros desde el vehículo es la diferencia entre un registro y una prueba. Nada de lo que un teléfono hace por sí solo equivale a eso, y no vamos a fingir que nuestro rastro GPS lo hace.

Está hecho para la inspección, no para el conductor. Conservación diez años, cambios documentados, exportación en una forma que un inspector aceptará. Es una lista de funciones sin glamour, y es la razón entera de que el producto exista.

El hardware va incluido. Al precio publicado el dispositivo viene con la suscripción y el envío es gratis, que es más limpio que pagar el aparato aparte.

Escala a una flota. Si gestionas vehículos en vez de conducir uno, Vimcar llega donde nosotros no.

Lo que cuesta

24,90 € al mes por vehículo más un 19 % de IVA con permanencia de doce meses, o 21,90 € a veinticuatro meses, facturado anualmente. Hay un primer año reducido para clientes nuevos.

Eso son unos 355 € al año con IVA en la modalidad de doce meses. Bastante más que una aplicación de kilometraje, y así debe ser: estás comprando hardware y una posición ante Hacienda, no un registrador.

Para qué servimos en Alemania

Milometry se paga una sola vez y registra los viajes de trabajo en tu propio coche para que puedas aplicar la Kilometerpauschale. La aplicación conoce la tarifa alemana, cuenta en kilómetros, y lo guarda todo en tu teléfono sin cuenta.

Para un autónomo o un empleado que declara Reisekosten en su propio coche, esa es una herramienta proporcionada a un precio proporcionado. Para el cumplimiento del Fahrtenbuch con un coche de empresa, es la herramienta equivocada a cualquier precio.

Cuál deberías elegir

Elige Vimcar si tienes coche de empresa y usas la Fahrtenbuchmethode. No está reñido y no vamos a fabricar suspense.

Elige Milometry si conduces tu propio coche, declaras kilómetros de trabajo a la tarifa publicada, y quieres un registro sencillo que compras una vez y que nunca sale de tu teléfono.

Las cifras son estimaciones, no asesoramiento fiscal.