Milometry face à a spreadsheet

Le vrai argument du tableur

La plupart des gens qui suivent leurs kilomètres professionnels n’utilisent pas une application. Ils utilisent un tableur, ou un carnet dans la boîte à gants, et dans bien des cas ils devraient continuer.

C’est gratuit, et cela le restera. Pas d’abonnement, pas d’achat, pas d’éditeur qui pourrait être racheté ou fermer. Un tableur créé en 2019 s’ouvre toujours.

Cela marche partout. Toutes les administrations fiscales du monde acceptent un relevé clair de dates, de lieux, de distances et de motifs. Le fisc britannique demande aux indépendants de conserver le détail de leurs dépenses et de leurs recettes, avec les justificatifs. Le Japon n’a aucun barème kilométrique national : les indépendants répartissent les frais réels de voiture selon la part professionnelle de la distance, et le conseil courant est de tenir un 車両使用記録簿 dans Excel. Aux Pays-Bas et en Allemagne, la barre est plus haute qu’un tableur pour les cas les plus stricts, mais pour des déplacements professionnels ordinaires un relevé clair reste un relevé clair.

Il fait exactement ce que vous lui dites. Un barème inhabituel, une répartition particulière, une colonne pour le client visité : un tableur se plie. Les applications ont des avis.

Le fichier est à vous. Ce que nous disons aussi de nous-mêmes, et qui est tout aussi vrai d’un .xlsx sur votre ordinateur.

Si vous conduisez occasionnellement pour le travail, un tableur est vraiment la bonne réponse et nous préférons vous le dire plutôt que de vous vendre quelque chose.

La seule chose qu’il ne sait pas faire

Un tableur ne peut pas remarquer.

Tout relevé kilométrique tenu à la main échoue de la même façon, et ce n’est pas une question de calcul. C’est le mardi où vous êtes allé chez un client, où vous comptiez le noter le soir, et où vous ne l’avez pas fait. Puis le mercredi. Puis, quinze jours plus tard, vous reconstituez un mois à partir de votre agenda, de vos relevés bancaires et de votre mémoire, et le chiffre que vous inscrivez est une estimation en costume.

Cette estimation est le vrai coût. Pas le prix d’une application : les kilomètres que vous n’avez jamais déclarés faute de pouvoir les prouver, et ceux que vous avez déclarés sans pouvoir les justifier si on vous le demandait.

Milometry existe pour ce problème précis. L’application remarque que vous avez conduit, enregistre l’itinéraire, et le trajet attend d’être classé. Vous ne reconstituez jamais rien, parce que tout a été noté pendant que cela se produisait.

Ce que vous obtenez en plus pour le prix

Le calcul est fait et tenu à jour. Les tranches, les seuils et l’année fiscale de votre pays, appliqués pendant que vous roulez. Un tableur contient le barème que vous y avez tapé l’année où vous l’avez construit, ce qui est précisément ainsi que l’on finit par déclarer à un taux modifié depuis deux budgets.

Le carburant à votre consommation réelle. Notez un plein et les trajets sont chiffrés d’après ce que fait vraiment votre voiture, plutôt que d’après le catalogue ou une estimation.

Cela se classe tout seul. Les lieux habituels apprennent à quelle catégorie ils appartiennent, si bien que le tri devient un balayage, puis presque plus rien.

Un export quand vous en avez besoin. Un CSV et un relevé PDF, c’est-à-dire le tableur que vous auriez construit, produit à partir de données saisies plutôt que remémorées.

Là où un tableur gagne encore

Le coût, si l’application ne les vaut pas pour vous. Gratuit reste gratuit.

Les régimes de conformité stricte. En Allemagne, un Fahrtenbuch pour un véhicule de société doit être inviolable, et aux Pays-Bas une rittenregistratie doit être non modifiable. Un tableur échoue à ces exigences, et nous aussi. Ces deux cas demandent un système certifié avec du matériel, et nos pages sur Vimcar, AutoLogg et Cartracker le disent.

Tout ce qui sort de l’ordinaire. Une répartition sur plusieurs véhicules, un barème que personne d’autre n’utilise, un format sur lequel votre comptable insiste. Un tableur fait tout ce que vous pouvez taper.

Aucun téléphone impliqué. Si vous préférez ne pas avoir d’application qui tourne en arrière-plan, c’est une position cohérente et un tableur la respecte.

Lequel choisir

Gardez le tableur si vous conduisez rarement pour le travail, si vous aimez ce contrôle, ou si votre situation est assez particulière pour qu’aucune application ne la modélise correctement.

Prenez Milometry si le vrai problème est que vous oubliez, et que les kilomètres perdus à force d’oublier valent plus que l’application.

Les montants sont des estimations, pas un conseil fiscal.