Milometry face à Cartracker

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S’il vous faut une sluitende rittenregistratie, le plus souvent pour démontrer qu’un véhicule de société roule moins de 500 kilomètres privés par an et éviter la bijtelling, alors Milometry n’est pas ce que vous cherchez. Cartracker l’est, et nous non.

Nous préférons le dire en haut de cette page plutôt que de vous vendre quelque chose que le fisc néerlandais n’acceptera pas.

Ce que le fisc néerlandais exige réellement

La règle porte sur le relevé, pas sur la marque. Une rittenregistratie doit être complète, objective et non modifiable après coup : chaque trajet avec la date, le kilométrage au départ et à l’arrivée, l’adresse de départ et d’arrivée, l’itinéraire en cas de détour, et une distinction claire entre privé et professionnel.

Le Keurmerk RitRegistratieSystemen est la certification néerlandaise indépendante des systèmes qui répondent à ces exigences. Les trajets enregistrés ne peuvent pas être modifiés ensuite, les champs obligatoires sont saisis automatiquement, et les données sont stockées chiffrées et exportables en PDF ou en CSV.

Deux choses sur ce label méritent d’être connues, et toutes deux viennent de l’organisme lui-même. Il n’est pas obligatoire en droit : le fisc néerlandais exige un relevé complet, objectif et inaltérable, pas un certificat particulier. Et il ne garantit pas l’acceptation, parce qu’il certifie la qualité du système et non la véracité de ce que vous y avez saisi.

Où cela nous laisse est simple. Milometry garde vos trajets sur votre téléphone et vous laisse les modifier. Pour la plupart des conducteurs, c’est justement l’intérêt, et c’est précisément pourquoi ce n’est pas un relevé inaltérable. Nous n’allons pas prétendre le contraire.

Ce que Cartracker fait bien

Il est certifié pour cette tâche. Il porte le Keurmerk RRS. Si vous cherchez à rester sous le seuil des 500 kilomètres, c’est la catégorie de produit qu’il vous faut.

Le kilométrage vient de la voiture. Avec un boîtier enfichable ou une black box CANbus, les relevés viennent du véhicule et non d’un téléphone qui a peut-être voyagé séparément. C’est la différence entre un carnet et une preuve.

Vous pouvez essayer d’abord. Trente jours gratuits, sans engagement.

Cela monte en charge. Si vous exploitez plusieurs véhicules, leur produit de flotte va là où nous n’irons jamais.

Ce que cela coûte

À partir de 7,00 € par véhicule et par mois. Le matériel et l’installation sont facturés à part et restent optionnels.

Leur page tarifaire ne précise pas si ce montant inclut la TVA néerlandaise, donc nous ne le dirons pas non plus. Demandez-leur avant de budgéter.

Là où une application simple reste le bon outil

Tous les conducteurs néerlandais ne se battent pas contre la bijtelling. Un indépendant qui roule avec sa propre voiture, ou un salarié qui déclare l’indemnité kilométrique exonérée de 0,25 € du kilomètre, fait autre chose : tenir un relevé honnête de ses kilomètres professionnels pour que le remboursement puisse être calculé et justifié.

Pour cela, un système certifié inaltérable est plus de machinerie que la tâche n’en demande, et Milometry est une réponse proportionnée. Un seul paiement. L’application remarque que vous avez conduit, enregistre l’itinéraire, totalise les kilomètres au barème néerlandais, et suit le carburant pour qu’un trajet soit chiffré d’après votre consommation réelle. Pas de compte, pas de serveur chez nous, et le relevé reste sur votre téléphone.

Lequel choisir

Choisissez Cartracker si vous conduisez un véhicule de société et avez besoin d’une rittenregistratie étanche, ou si vous gérez des véhicules plutôt que d’en conduire un.

Choisissez Milometry si vous conduisez votre propre voiture, déclarez des kilomètres au barème publié, et voulez un relevé simple acheté une fois.

Si vous ne savez pas dans lequel de ces deux cas vous êtes, c’est une question pour votre comptable et pas pour une page de comparaison. Les montants sont des estimations, pas un conseil fiscal.